Dviračiai

Statistikos duomenimis apie 5 proc. visų kelionių po Europos Sąjungą  yra nuvažiuojama dviračiais. Pirmauja olandai, kurie apie 30 proc. visų kelionių įveikia patys mindami pedalus, Danijoje dviratį kaip susisiekimo priemonę renkasi kas penktas šios šalies gyventojas. Kas dieną kylant kuro kainoms, didėjant kamščiams miestuose, žmonės vis labiau ima vertinti šios brangių degalų nereikalaujančios transporto priemonės privalumus. Be to šis transportas yra ekologiškiausias ir draugiškiausias ne tik mums, bet ir gamtai.

Turbūt niekas nedrįstų ginčytis, jog dviratis ne tik patogus bet ir labai sveikatai naudingas  transportas, sporto priemonė. Važiojant juo  dirba visi kūno raumenys, todėl sustiprėja širdies ir kraujagyslių sistemos veikla, kvėpavimas, pagerėja organizmo medžiagų apykaita. Dviratininkai lavina savo ištvermę, valią. Važinėjant šia dvirate  susisiekimo priemone  dingsta nervinė įtampa, pagerėja nuotaika. Dviratis padeda reguliuoti kūno svorį, gražina figūrą, gerina raumenų, ypač kojų tonusą ir vaizdą.

Bėgiojant, kiekviename   žingsnyje  pakeliamas savo kūno svoris, taip stipriai apkraunami sąnariai.  Važiuojant dviračiu tas pats rezultatas  pasiekiamas gerokai mažesnėmis pastangomis, nes krūvis nesunkiai reguliuojamas perjungiant pavaras.

Važinėjantis stiprėja kojų raumenys, pagerėja širdies ir kraujagyslių bei kvėpavimo sistemų veikla. Ilgai važinėdamiesi dviračiu „priverčiame“ plaučius dirbti visa jėga. Minant pedalus kraujas yra prisotinamas deguonies, kuris patenka į galvos smegenis bei kitus svarbius organus. Tai puikus būdas pavasarį grūdintis, sustiprinti imunitetą bei atsikratyti po žiemos susikaupusių nereikalingų kilogramų  Važinėjimasis dviračiu yra naudingas net mūsų akims! Žiūrint į tolį bei sutelkiant žvilgsnį į toli esančius daiktus treniruojami netgi akių raumenys.

Pirmasis dviratis buvo sukurtas daugiau nei prieš pusantro šimto metų. Tada norintiems įsigyti šį technikos stebuklą nebuvo  keblu –tiesiog nebuvo pasirinkimo. Šiandien tai gana sunkus ir  nemažai informacijos reikalaujantis užsiėmimas. Gausybė parduotuvių gali pasiūlyti šių dviračių priemonių pagal kiekvieno norą ir mokumą.  Tačiau kaip išsiaiškinti kokio dviračio reikia būtent jums?  Pirmiausia turite nuspręsti kur daugiausia važinėsite ir rinktis labiausiai tam tinkamą dviratį.

Dviračiai skirstomi į keletą pagrindinių grupių:

Sportiniai dviračiai (triatlono, greitojo nusileidimo, treko, plento ir t.t.) Jie  skirti  sportininkams profesionalams. Tokių dviračių konstrukcijos ypritaikytos konkrečioms sporto šakoms.

Miesto dviračiai (klasikiniai vienos pavaros dviračiai,  dauguma sulankstomų dviračių)  Tai patogi ir pigi  transporto priemonė. Dėl patogių rėmų konstrukcijų, ji yra mėgstama ir vaikų, ir suaugusiųjų. Bet   ilgesnius atstumus šiais dviračiais įveikti sunkiau.

Hibridiniai dviračiai . Tai  labai patogi susisekimo priemonė, rekomenduojama ilgesniems atstumams įveikti. Dėl patogios sėdynės bei rėmo juos mėgsta ir dažnai renkasi ir mėgėjai , ir prityrę dviratininkai.

Kalnų dviračiai (dar vadinami MTB) tinka važiuoti sudėtingiausiomis sąlygomis – kalnais arba ten, kur nėra kelių. Jie turi daug pavarų, tvirtus  ratlankius bei platesnes, grublėtas padangas, todėl dviratininkui kur kas  lengviau važiuoti. Kalnų dviračiai Lietuvoje  vieni iš perkamiausių.

Turistiniai dviračiai. Skirti ir kasdienėms,  ir  tolimesnėms kelionėms. Jie turi vieną ar net  dvi daiktams susidėti skirtos vieaos. Šiuos dviračius stabilesniais daro  ilgesnis  korpusas bei kiti techniniai ypatumai. Tačiau turistinių dviračių manevringumas yra mažesnis.  Jie  yra skirti važinėjimuisi tvirta kelio danga.

Perkant  dviratį svarbiausia apsispręsti, kada ir kur juo važinėsite: lygiais keliais, dviračių takais   ar miškų bei  parkų keliukais,. Ar pedalus minsite  kiekvieną dieną ar  tik savaitgaliais. Didelis dviračių pasirinkimas, profesionalios konsultacijos, remonto paslaugos tik pas mus – dviračių parduotuvėje „ManoDviratis.lt“, esančioje Savanorių pr. 315, Kaune, Prekybos centre „ELIX“. Plačiau www.manodviratis.lt arba telefonu +37060096000

Comments are closed.